Apakah oli mobil bisa dipakai untuk motor?

Anda pemilik kendaraan roda dua ? Anda tentu sudah tahu istilah oli samping dan oli mesin. Atau istilah oli 2T dan oli 4T. Oli 2T adalah oli yang digunakan sebagai campuran bensin yang berguna melumasi gerakan piston untuk motor 2 tak. Sedangkan oli 4T tugasnya untuk melumasi kerja mesin, kopling, dan transmisi untuk motor 4 tak, sehingga kekentalannya khas.

Itu sebabnya, oli 4T tidak bisa digunakan untuk campuran bensin motor 2 tak, karena justru akan membuat gerakan piston dan saluran mesin jadi tersumbat. Jadi, perlu dicermati dan jangan sampai tertukar dalam hal pemakaian oli ini.

Bagaimana kalau menggunakan oli mobil untuk motor 4 tak, biar tambah mantap? "Oli

mesin 4T agak berbeda dengan oli mesin mobil. Karena oli mesin motor 4T berfungsi juga membasahi kopling, sehingga tetap membutuhkan adanya gesekan. Kalau dipaksa memakai oli mesin punya mobil, kopling justru bisa selip dan kehilangan tenaga.

 

Makanya, sekali lagi, supaya tidak salah dan berakibat mesin kendaraan rusak, buka dan cermati kembali buku petunjuk kendaraan Anda.

Semoga bermanfaat.

Tips supaya "electric power steering" awet

Umumnya, mobil-mobil keluaran terbaru, menggunakan power steering yang digerakkan oleh motor listrik (EPS: Electric Power Steering). Untuk mengetahui mobil yang menggunakan EPS sangat mudah. Buka kap mesin, lihat apakah ada pompa dan selang power steering di dekat dinding antara kabin dan ruang mesin (firewall) atau tidak? Jika tidak ada, dipastikan mobil tersebut sudah menggunakan EPS

Teknologi tersebut bisa dikatakan minim perawatan karena semua sudah diatur oleh modul. Power steering listrik umumnya rusak karena penggunanya kurang apik dan cenderung sembrono.

Masalah tersebut biasa terjadi, muncul suara "tek-tek" saat melewati jalan rusak atau berlubang. Selain itu,getaran setir sangat keras. Berikut faktor yang menyebabkan EPS
rusak.

1. Menerjang jalan rusak. 

EPS akan mudah mengalami kerusakan jika kerap melewati jalan rusak atau berlubang. Makin parah lagi jika pengemudi melintas pada kecepatan tinggi. Getaran dan hentakan keras yang diterima rack steer  bisa merusak poros rack steer (as).

Selain itu, kemungkinan karet pelindung jakan robek, apalagi jika kondisinya sudah rengat. Jika hal tersebut terjadi, air, debu dan kotoran akan masuk ke as setir dan menyebabkannya berkarat. Indikasi as setir kotor dan berkarat, saat diputar berbunyi. Setir juga berat ketika diputar.

2. Hindari banjir. 

Khususnya, bagi pemilik Honda. Pasalnya, motor listrik dipasang langsung pada as setir, sejajar dengan as roda. Jika air sampai merendam, motor listrik bisa rusak. Bila sudah rusak, motor listrik tersebut harus diganti karena tidak bisa diperbaiki. 

Beberapa merek lain meletakkan motor listrik  di dalam kabin di atas pedal gas. Untuk memastikan letak motor listrik,  Anda bisa menanyakan ke mekanik bengkel kepercayaan Anda untuk langkah preventif.

3. Usia. 

Biasanya EPS sudah mulai bermasalah (timbul bunyi-bunyi) ketika umur mencapai 5 tahun lebih atau telah menempuh jarak 100.000 km. Menjadi lebih pendek ketika kerap digunakan secara tidak wajar. Jika pemiliknya telaten dan tidak pernah terendam air, pemakaian bisa lebih dari 5 tahun. Pemeliharaan, cukup ganti karet pelindung as setir saja.

Semoga bermanfaat, salam sukses.

Cara merawat mesin mobil diesel

Banyak hal yang menguntungkan dari sebuah mesin diesel, selain memiliki keunggulan dibandingkan dengan mesin bensin seperti, efisiensi bahan bakar dan juga emisi gas buang yang rendah, ternyata mesin diesel juga mudah dalam perawatan.

Berikut ini beberapa cara perawatan agar mobil bermesin diesel Anda lebih awet dan panjang umur :

1. Sebelum melakukan perjalanan, mesin diesel harus dipanaskan dahulu kurang lebih selama lima menit.
2. Dan yang paling penting adalah jangan sampai tangki solar kosong. usahakan ketika sudah 1/3, segera isi ulang dan jangan dibiarkan sampai benar-benar kosong. Jika habis, maka harus memompa injection pump, itu karena sifat solar tidak menguap.
3. Bila injection pump rusak parah, segera bawa ke bengkel khusus mesin diesel. Jangan ke montir yang sembarangan.
4. Filter udara harus sering-sering dibersihkan, minimal setiap 20km dan rajinlah untuk mengcek filter  bahan bakar. Debu adalah musuh utama mesin diesel karena debu bisa masuk ke dalam mesin dan dapat mempercepat keausan di ruang bakar, soalnya debu menjadi bahan pengasah antara ring piston dengan silinder.
5. Selain itu filer solar juga harus kita perhatikan. Kalo rusak, segera ganti. Jangan ditunda-tunda.
6. Setiap pagi kita juga harus membuang air dari saringan solar, dan kita juga harus membersihkan saringan solar. Dan wajib diganti setelah mobil kita menempuh jarak 16.000km.
7. Ganti oli setiap 5000 km dan juga ganti filternya. Hal itu supaya mobil tetap stabil, gagah dan pasti nyaman.

Jika sebuah mobil dengan mesin diesel mengalami mogok atau mati di tengah jalan, itu biasanya hanya saringan udara dan bahan bakar yang mampet. Untuk masalah pada mesin diesel yang sering mengeluarkan asap hitam, itu adalah karbon. Mengeluarkannya dengan menginjak pedal gas dengan rpm tinggi karbon itu sudah keluar.

Semoga bermanfaat.

Mobil niaga terbaik adalah yang bermesin diesel

Mesin diesel memiliki banyak perbedaan dengan mesin bensin. Begitu juga dengan perbedaan torsi dan akselarasi pada mobil diesel dan bensin. Dalam hal tarikan, mobil diesel jauh lebih lambat dalam hal percepatan namun sangat hebat dalam hal tenaga angkutan.

Hal ini disebabkan dalam merancang mesin diesel lebih mengejar torsi yang besar sehingga tenaga dorong yang dihasikan pun diharapkan besar, bila dibandingkan dengan mobil bermesin bensin yang lebih pada rancangan akselarasi cepat. Karena itulah mesin diesel sering digunakan untuk membawa muatan berat.
 Karena memang tujuan utama dari mesin diesel ini memang power yang besar. Diesel

menomorduakan akselarasi dan kecepatan tinggi. Ini alasannya mesin diesel cocok buat kendaraan niaga.

Selain itu untuk pemakaian di Indonesia yang nota bene selalu bermasalah dengan ketersediaan BBM, maka mobil diesel dapat menjadi pilihan. Harga solar cenderung selalu lebih murah jika dibandingkan dengan Premium.

Mesin diesel memang tujuan utamanya adalah mengejar torsi yang maksimal dan menomor duakan akselarasi atau kecepatan, oleh sebab itulah mesin diesel menjadi sangat cocok untuk kendaraan niaga.

Penyebab Kecelakaan Fatal Saat Berkendara

Banyak hal yang menjadi penyebab kecelakaan lalu lintas, diantaranya adalah penggunaan handphone atau telepon seluler. Namun penelitian menunjukan, melamun juga menjadi salah satu penyebab utama.

Dari hasil studi yang dilakukan oleh Group Asuransi Erie, sebesar 62 persen penyebab kecelakaan lalu lintas adalah pengemudi melamun dan tidak fokus. Sedangkan penggunaan telepon genggam atau handphone hanya sebesar 12 persen.

Menurut yayasan AAA keselamatan lalu lintas, membutuhkan sekitar 20 keputusan yang rumit

untuk berada dijalur yang benar setiap berkendara. Karena mengemudi merupakan tugas yang sulit dan membutuhkan perhatian penuh dari pengendara.

Departemen Transportasi Amerika Serikat menyatakan, bulan April ini sebagai National Distracted Driving Awareness Mounth. Langkah ini diambil sebagai bentuk upaya membantu para pengemudi untuk fokus pada jalanan saat berkendara.

Selain melamun dan tidak fokus, menurut Group Asuransi Erie, penyebab lain dalam kecelakaan adalah berbicara dengan orang lain di dalam mobil, makan dan banyak bergerak di dalam mobil, serta hewan peliharaan yang mengganggu.

Semoga bermanfaat.

Penyebab rusaknya kipas (elektrik fan) pada mobil

Kipas elektrik (electric fan) sudah dipakai hampir seluruh mobil baru saat ini. Kipas jenis ini hadir menggantikan kipas pendingin mesin konvensional yang diputar oleh mesin. Dibanding kipas konvensional, keuntungan kipas elektrik adalah kebisingan yang lebih rendah, selain itu waktu dan lama putarannya bisa diatur oleh sensor supaya suhu mesin stabil.

Sayangnya, kipas elektrik memiliki kelemahan mendasar, yakni bisa mati sewaktu-waktu tanpa tanda-tanda sebelumnya. Dan kalau sudah begini, aliran udara untuk mendinginkan radiator pun berkurang drastis.

Akibatnya bisa ditebak, suhu mesin akan naik secara ekstrem dan menyebabkan overheat. Bahkan di beberapa mobil tanpa pengaman, overheat bisa berujung pada kerusakan total

mesin.

Kerusakan kipas elektrik memang mengesalkan. Penyebabnya kadang begitu sepele namun dapat membawa konsekuensi parah. Rata-rata kipas elektrik akan mengalami malfungsi setelah bekerja sekitar 5 tahun. Tapi itu bukan jaminan, karena komponen pendingin ini bisa saja berumur jauh lebih pendek atau sangat panjang.

Berikut penyebab kipas elektrik malfungsi:

Usia motor
Kalau ini yang terjadi, artinya tak ada pilihan selain menggantinya. Kadang mengetuknya bisa membuat kipas kembali bekerja, namun hal ini hanya bersifat temporer, dan akan terjadi lagi dalam waktu dekat.

Sekring atau kabel putus 
Kerusakan ini tergolong paling minimal dan bisa diperbaiki dengan mudah. Tinggal sambungkan kabel atau ganti sekring yang putus.

Relay rusak
Untuk mengetahui apakah terjadi kerusakan relay, paling akurat adalah dengan mengukur hambatannya. Relay yang masih baik memiliki hambatan 40-80 Ohm. Bila di atas angka itu, relay harus diganti.

Cara lebih simpel, goyang-goyangkanlah relay. Bila terdengar suara komponen lepas di dalamnya, artinya relay tak bisa digunakan lagi. Gantilah dengan tipe yang sama, dan kipas elektrik akan kembali normal.

Air radiator habis
Di beberapa mobil canggih, kipas elektrik dilengkapi beberapa sensor termasuk volume air radiator. Kadang kita menyangka kipas elektrik mati, padahal itu disebabkan air radiator yang kosong. Bila ini yang terjadi, periksalah apakah terjadi kebocoran. Bila tidak, segera isi air radiator mengikuti prosedur standar di buku manual.

Tabrakan
Walaupun kita menabrak sesuatu tidak keras, kadang ini bisa mengenai rumah kipas elektrik sehingga menghambat putaran kipas.

Harga kipas elektrik asli bervariasi tergantung jenis mobil. Dan jangan kaget, untuk mobil premium atau Eropa kadang harganya mencapai jutaan rupiah. Makanya kadang kita suka tergoda mengganti dengan produk aftermarket.

Sebenarnya sangat tidak menganjurkan hal ini. Setiap kipas elektrik sudah dirancang menyesuaikan sistem pendinginan masing-masing mobil. Bahkan dikhawatirkan ada beberapa sensor jadi tidak terhubung ketika memakai kipas elektrik aftermarket.

Hal itu juga bisa menyebabkan terjadi gejala over-cooling alias pendinginan berlebih pada mesin. Mesin pun menjadi tidak efisien saat bekerja. Dan ingat, komponen asli akan mendapat jaminan bengkel resmi dan tak menghilangkan garansi mobil Anda.

Cara membersihkan Head Lamp yang buram

Kendaran yang sudah lama dipakai tentu mengalami penyusutan fungsi, terutama pada bagian Head Lamp. Mobil yang biasa diparkir pada tempat yang terkena sinar matahari langsung akan lebih cepat mengalami pengaburan pada Head Lamp.

Selain itu kondisi lingkungan di jalan, seperti asap kendaraan hingga serpihan aspal juga membuat hal ini terjadi. Belum lagi perawatan yang minim memperburuk kondisi lampu kendaraan.

Tidak ada kata lain untuk mengantisipasi hal ini, perawatan Head Lamp diperlukan segera. Minimal 2 minggu sekali, Anda mesti melakukan perawatan ini.

Asyiknya lagi, perawatan headlamp buram ini bisa dilakukan sendiri alias do it yourself (DIY).

Yang penting, Anda mesti mempersiapkan bahan dan perlengkapan.

Aplikasinya pun mudah. Hanya saja, pengaplikasian langkah DIY ini, dengan asumsi tingkat kusamnya headlamp tidak terlalu parah. Langkah-langkah ini dapat Anda lakukan.

Akan tetapi, bila tingkat kusamnya sudah parah, bahkan jika jamur mulai tumbuh, tak ada pilihan lain, Anda harus menyerahkan pembersihannya kepada profesional. Yup, bersihkan headlamp di salon mobil langganan.

Selain untuk memastikan hasil kerjanya, proses pengerjaan headlamp yang sangat kusam butuh skill dan alat yang memadai. Untuk biayanya, biasanya salon mobil mematok banderol satu kendaraan antara Rp 100 ribu hingga Rp 150 ribu.

Nah, jika headlamp sudah kembali cemerlang, derita akibat permukaan yang buram pun tak lagi mengganggu Anda.

Pada pekerjaan yang dilakukan oleh profesional maka alat dan bahan yang diperlukan adalah :

1. Ampelas nomor 1000-2000
2. Alat poles
3. Spons
4. Cairan pembersih
5. Anti-jamur

Cara kerja :

1. Cuci mobil Anda terlebih dahulu sebelum mengaplikasikan treatment ini.
2. Ampelas permukaan headlamp secara perlahan sesuai kebutuhan, Upayakan menyeluruh agar hasilnya bisa maksimal.
3. Bila ada jamur, berikan cairan anti-jamur untuk menghilangkannya.
4. Bubuhi cairan pembersih langsung di permukaan headlamp atau pada spons untuk diaplikasikan.
5. Kemudian gunakan alat poles dengan kecepatan putar yang tinggi pada 2.000 rpm dan pekerja profesional berperan di sini untuk menanganinya.
6. Setelah itu, sentuhan akhir, kain mikro- fiber menjadi pilihan. Usap dan pastikan permukaan menjadi bersih dan bening.

Pada pekerjaan yang dilakukan sendiri maka alat dan bahan yang diperlukan adalah :  

1. Cairan pembersih headlamp
2. Spons
3. Kain mikrofiber

Cara kerja :

1. Usahakan untuk mencuci mobil terlebih dahulu agar mendapat hasil maksimal.
2. Berikan cairan pembersih pada permukaan headlamp.
3. Agar lebih merata, bubuhi pula bagian spons sekaligus usap secara merata di sekujur permukaan headlamp.
4. Setelah itu, untuk mengangkat kotoran dan mengeringkan permukaan, gunakan lap mikrofiber.
5. Lakukan berulang di setiap sudut permukaan headlamp. Permukaan bersih dan bening menjadi idaman.

Catatan :

Bila bicara soal perawatan headlamp, ternyata membersihkan head lamp yang berbahan kaca jauh lebih mudah apalagi bila dibandingkan dengan model sekarang yang banyak terbuat dari bahan plastik.

Untuk mobil produksi Jepang ataupun Eropa lawas, batok kaca banyak dipakai. Sementara untuk hasilnya, model lawas ini lebih cling ketimbang headlamp plastik. Untuk membersihkan batok kaca Anda harus membuka sekaligus sealant guna mendapatkan hasil maksimal. Pembersihan bagian dalam dan luarnya cukup dengan busa sabun saja.

Semoga bermanfaat.